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二連口岸作為歐亞大陸橋和我國(guó)實(shí)施“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)貨物出口蒙俄及歐洲的理想通道。今年10月，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》，確定二連口岸為中歐班列“中通道”的唯一出境口岸。

11月28日，“蒙連歐”班列從二連口岸始發(fā)，開(kāi)啟“首航”。“蒙連歐”班列的開(kāi)行，對(duì)于更好地發(fā)揮中通道拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極作用。至此，經(jīng)二連口岸的中歐班列運(yùn)行線路從最初的1條，擴(kuò)展到4條。其中，途徑二連口岸的有3條，分別為鄭歐班列、湘歐班列和“中國(guó)天津至白俄羅斯明斯克”中歐班列，自二連口岸始發(fā)的有1條，為“蒙連歐”班列。

開(kāi)放發(fā)展是自治區(qū)實(shí)現(xiàn)富民強(qiáng)區(qū)的必由之路，近年來(lái)，自治區(qū)深入推進(jìn)“向北開(kāi)放”戰(zhàn)略實(shí)施，以支持二連口岸運(yùn)行中歐班列作為融入“一帶一路”倡議，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的著力點(diǎn)，有力地輻射帶動(dòng)了沿邊及內(nèi)陸相關(guān)省份外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步暢通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。

據(jù)悉，中歐鐵路運(yùn)輸通道的中通道是由二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國(guó)，與俄羅斯西伯利亞鐵路相聯(lián)，通達(dá)歐洲各國(guó)。主要吸引區(qū)，華北、華中、華南等地區(qū)貨源，經(jīng)京廣、集二等鐵路干線運(yùn)輸。自二連口岸出境的中歐鐵路運(yùn)輸通道性?xún)r(jià)比很高：比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間20天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金約80%。

如今，中通道中歐班列運(yùn)行呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)呼和浩特海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前11個(gè)月，二連口岸共運(yùn)行中歐班列143列、同比增長(zhǎng)104.29%，貨物總重75042噸、同比增長(zhǎng)170%，貨物總值超過(guò)6.7億美元。

隨著二連口岸功能的不斷拓展，國(guó)內(nèi)省份紛紛加強(qiáng)與二連口岸的協(xié)作，力圖借助二連口岸的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，提升進(jìn)出口班列運(yùn)行效率。目前，二連海關(guān)已經(jīng)與天津港、大連港、錦州港等建立了較為緊密的合作機(jī)制，積極拓展海鐵多式聯(lián)運(yùn)工程。這樣一來(lái)，通過(guò)二連浩特與東部沿海省份的經(jīng)貿(mào)合作，可以打造多條長(zhǎng)約數(shù)千公里的海鐵聯(lián)運(yùn)大通道，推動(dòng)歐洲與亞洲的經(jīng)貿(mào)往來(lái)及經(jīng)二連口岸的中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，為“一帶一路”倡議和推動(dòng)我國(guó)鐵路資源“走出去”做出貢獻(xiàn)。

“目前，已經(jīng)有重慶海關(guān)等內(nèi)陸海關(guān)與二連海關(guān)建立聯(lián)系配合機(jī)制，探索開(kāi)通中歐班列新的運(yùn)行線路，我們預(yù)期二連口岸作為中歐班列‘中通道’的發(fā)展前景將會(huì)更好。”二連海關(guān)關(guān)長(zhǎng)李春暉說(shuō)。

積極推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，完善同俄蒙合作機(jī)制，深化各領(lǐng)域合作，加快建設(shè)我國(guó)向北開(kāi)放的重要橋頭堡，推進(jìn)我區(qū)全方位對(duì)外開(kāi)放。內(nèi)蒙古正向著這個(gè)方向大步邁進(jìn)。（內(nèi)蒙古日?qǐng)?bào)社融媒體記者阿妮爾）