回顧2016：七條中歐班列領(lǐng)跑二連浩特“一帶一路”建設(shè)二連浩特
啟程中歐班列
2013年12月3日17時，鄭歐班列80601次鳴響汽笛，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發(fā)前往德國漢堡站。這是第一列經(jīng)二連浩特口岸出境的鄭歐班列。3年過去，二連口岸已經(jīng)先后開通七條中歐班列，覆蓋亞歐7個國家和地區(qū)，成為中歐班列"中通道"唯一的出境口岸。
2013年-2016年二連浩特口岸的中歐班列
二連浩特口岸作為連接亞歐大陸的橋頭堡,也是“中歐”班列中線運輸走廊的支撐和節(jié)點城市，已經(jīng)成為“中歐”班列進出國境的一個重要口岸通道。2016年，二連口岸進出口中歐班列共167列，同比增長116.88%。其中入境班列67列，5666標箱，重量35841.7噸，貨值36299.96萬美元；出境班列100列，8484標箱，重量52277.2噸，貨值43146.1萬美元。
2016新變化
1.中歐班列形成常態(tài)化運行
目前出口班列周期為每月7-8班，回程班列的周期為每月5-6班，運轉(zhuǎn)周期大幅縮短。
鄭歐班列及集裝箱
2.運輸線路呈現(xiàn)多元化
自2013年首列中歐班列經(jīng)二連口岸成功開行以來，二連鐵路口岸現(xiàn)共有中歐班列六條——“蓉歐”、“湘歐”、“鄭歐”、“蘇歐”、“渝歐”、“蒙連歐”。班列運行終點遠及俄羅斯、白俄羅斯、德國、荷蘭、波蘭等國家的眾多城市。
中歐班列路線地圖
3.貨物種類呈現(xiàn)多樣化
出口貨物以家用電器、五金建材、服裝鞋帽、通信設(shè)備、玩具等為主；進口貨物主要是汽車配件、飛機零件、工程設(shè)備、醫(yī)藥品等。
4.空箱率大幅下降
出口班列空箱率為12.24%，同比下降11.54%；回程班列空箱率為9.54%，同比下降34.32%，大大節(jié)約了班列運行成本。
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