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去年9月20日，中心城區(qū)公共自行車系統(tǒng)投入運(yùn)營(yíng)，3500輛自行車成為市民綠色出行的便捷方式之一。近日，市民發(fā)現(xiàn)，新城街頭巷尾又出現(xiàn)一批綠色共享單車。一時(shí)間，這些“小綠車”引起市民廣泛關(guān)注，并已經(jīng)有不少市民租車騎行。

3天累計(jì)用戶7000人

近年來(lái)，共享單車在一些大中城市迅速走紅，為群眾出行“最后一公里”提供便利。然而，對(duì)于赤峰市來(lái)說(shuō)，共享單車尚屬新生事物。

何為共享單車？簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，它是為市民提供騎行服務(wù)的自行車，與城區(qū)正在運(yùn)營(yíng)的公共自行車最大的區(qū)別是不需要固定站點(diǎn)租、還車。

記者經(jīng)多方打聽，聯(lián)系到了共享單車投放單位——內(nèi)蒙古子牙信息技術(shù)服務(wù)有限公司。該公司人員張先生介紹，6月30日開始，他們?cè)谛鲁俏譅柆敵小⒊喾宥?、富興嘉城小區(qū)、金帝大廈、眾聯(lián)廣場(chǎng)等人員密集地區(qū)陸續(xù)投放了500輛標(biāo)注“子牙單車”字樣的自行車。這些自行車的租用方式為：用微信“掃一掃”，掃描車子上的二維碼進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證，并交納199元押金，便可租車使用，租車押金可隨時(shí)退還。自行車租用費(fèi)是每半個(gè)小時(shí)收費(fèi)5角錢，還車時(shí)將車子鎖好，停放在不影響市民正常通行的地方即可。

截至7月3日上午，平均每天每輛車使用頻率為1.5次。該公司系統(tǒng)平臺(tái)顯示，在存押金用戶3000余人，如果加上已退押金的人數(shù)，3天時(shí)間累計(jì)用戶達(dá)7000多人。

半年內(nèi)計(jì)劃投放1萬(wàn)輛

張先生說(shuō)，赤峰是內(nèi)蒙古子牙信息技術(shù)服務(wù)有限公司在自治區(qū)范圍內(nèi)投放共享單車的第一站。預(yù)計(jì)7月10日左右，公司將在新城再投放500輛自行車。按照赤峰城區(qū)百萬(wàn)人口來(lái)計(jì)算，在半年時(shí)間內(nèi)，中心城區(qū)投放10000輛自行車。屆時(shí)，整個(gè)城區(qū)將實(shí)現(xiàn)共享單車全覆蓋，達(dá)到平均每萬(wàn)人100輛自行車。目前，共享單車進(jìn)駐赤峰的相關(guān)事項(xiàng)，公司正在與市里相關(guān)部門洽談。

“小綠車”亮相街頭引起了市民和網(wǎng)友的熱議。“共享單車確實(shí)挺方便的，隨處可租，到處能還。”新城李女士體驗(yàn)了共享單車后提醒，“這種車子每半小時(shí)就會(huì)收費(fèi)，大家還車時(shí)盡量檢查車鎖是否鎖好，以免造成不必要的扣費(fèi)。”網(wǎng)友“春秋”說(shuō)：“我們的大赤峰真是越來(lái)越好。”網(wǎng)友“老逗”：“綠色環(huán)保，方便出行，大赤峰讓我們重回自行車時(shí)代。”

在人們對(duì)共享單車紛紛點(diǎn)贊時(shí)，有人則客觀地提出了中肯建議。網(wǎng)友“弘吉剌中軍帳”直言：共享單車的確給人們的出行提供了方便。而這一新生事物的出現(xiàn)，需要得到大家的共同支持和呵護(hù)。最近看到許多城市的共享單車被砸、被毀、被棄，確實(shí)令人心痛。因此，提高民眾的道德意識(shí)，規(guī)范公民的道德行為，是共享單車走得更遠(yuǎn)的前提和基礎(chǔ)。”

共享單車應(yīng)有序發(fā)展

記者通過關(guān)注其他媒體相關(guān)報(bào)道了解到：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，去年有近20家企業(yè)投放了約200萬(wàn)輛共享單車，而今年預(yù)計(jì)投放總量極可能接近2000萬(wàn)輛。共享單車井噴式發(fā)展，如雨后春筍般在各大城市涌現(xiàn)，但其肆意發(fā)展的同時(shí)也暴露出了一些問題。一方面車子被盜、人為肆意損壞、報(bào)修率高等問題讓企業(yè)遭受損失。有報(bào)道稱，一家企業(yè)在市場(chǎng)投放1.2萬(wàn)輛自行車，不久后，90%的車子丟失，公司半年損失300多萬(wàn)元。另一方面，在個(gè)別城市，共享單車擠滿街道“泛濫成災(zāi)”飽受詬病，而且報(bào)廢的自行車堆積成山，沒有建立配套的回收措施，給城市環(huán)境帶來(lái)沉重負(fù)擔(dān)。

業(yè)內(nèi)人士坦言，交通擁堵成為常見的“城市病”，選擇自行車出行備受市民青睞，為共享單車快速發(fā)展提供了廣闊市場(chǎng)，吸引眾多企業(yè)蜂擁而至，其中不乏有盲目跟風(fēng)的投資者。近期，兩家成立不滿一年的共享單車公司相繼倒閉，企業(yè)“短命”映射出了共享單車市場(chǎng)無(wú)序發(fā)展的現(xiàn)狀。

相關(guān)人士建議，對(duì)赤峰來(lái)說(shuō)，共享單車剛剛出現(xiàn)，其他城市的“前車之鑒”為本地敲響警鐘，應(yīng)該規(guī)范共享單車行業(yè)，促使其健康發(fā)展。對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要根據(jù)城市發(fā)展合理投放自行車數(shù)量，并加強(qiáng)日常維護(hù)和管理，避免車子占道影響他人通行；管理部門應(yīng)該借鑒先進(jìn)地區(qū)管理經(jīng)驗(yàn)，劃定車子停放區(qū)，制定相應(yīng)的管理辦法，防止共享單車“野蠻生長(zhǎng)”，同時(shí)還要建立懲戒機(jī)制，規(guī)范市民用車不文明行為。與此同時(shí)，市民也要愛護(hù)共享單車，不要亂停亂放，共同維護(hù)城市文明形象。