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二次改造前后的通遼機(jī)場(chǎng)航站樓。（資料片）

翻開通遼機(jī)場(chǎng)的歷史檔案，可以感受到它的快速發(fā)展歷程。2006年初，通遼機(jī)場(chǎng)對(duì)候機(jī)樓進(jìn)行了全面改造，改造后的新候機(jī)樓有效解決了原有候機(jī)樓功能、檔次、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施等方面與通遼發(fā)展不相適應(yīng)的問題，大大改善了機(jī)場(chǎng)硬件設(shè)施，完善了機(jī)場(chǎng)服務(wù)功能，優(yōu)化了旅客乘機(jī)環(huán)境，提升了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)保障能力，同時(shí)確保機(jī)場(chǎng)能夠滿足B737機(jī)型起降，為地區(qū)航空市場(chǎng)的繁榮、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展搭建起良好的平臺(tái)。

2012年，我市又一次掀起機(jī)場(chǎng)建設(shè)的高潮。市政府投資18167.13萬元啟動(dòng)了機(jī)場(chǎng)航站區(qū)改擴(kuò)建工程。工程按照2025年旅客吞吐量120萬人次設(shè)計(jì)，主要建設(shè)內(nèi)容包括：飛行區(qū)工程、候機(jī)樓工程、道口安全控制工程、供電工程、總圖工程和特種車配置等11個(gè)部分。新建候機(jī)樓總建筑面積11579平方米，一層建筑面積7536.1平方米，二層建筑面積4042.9平方米，共設(shè)3個(gè)登機(jī)廊橋。本期工程向南側(cè)擴(kuò)建站坪，面積為15573平方米。擴(kuò)建后，站坪機(jī)位數(shù)由5個(gè)增加到7個(gè)。為確保新候機(jī)樓轉(zhuǎn)場(chǎng)及后續(xù)運(yùn)行的安全、正常、有序，通遼機(jī)場(chǎng)成立了設(shè)備運(yùn)行保障組、演練評(píng)估組等五個(gè)專業(yè)組，對(duì)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作中的具體任務(wù)進(jìn)行細(xì)化分解。轉(zhuǎn)場(chǎng)準(zhǔn)備期間，通遼機(jī)場(chǎng)完善了離港系統(tǒng)故障預(yù)案、廣播系統(tǒng)故障預(yù)案等13個(gè)應(yīng)急預(yù)案。機(jī)場(chǎng)根據(jù)既定工作部署，組織開展了桌面及實(shí)戰(zhàn)演練共10次。2012年12月11日晚，通遼機(jī)場(chǎng)順利完成候機(jī)樓轉(zhuǎn)場(chǎng)工作。

如今從遠(yuǎn)處眺望機(jī)場(chǎng)航站樓，猶如展翅的雄鷹矗立在市區(qū)的西南。走進(jìn)新航站樓，里面現(xiàn)代化設(shè)施一應(yīng)俱全，呼嘯來去的航班將通遼與世界相連，站在大廳內(nèi)望著起降頻繁的飛機(jī)，你會(huì)強(qiáng)烈地感受到通遼與世界如此之近。原來的老航站樓就在它的東側(cè)，一高一矮，一大一小，見證的是通遼民航的發(fā)展歷程。從1200米的土質(zhì)跑道到1800米混凝土跑道再到2300米瀝青跑道，從T1航站樓到T3航站樓，幾代通遼機(jī)場(chǎng)人在這片熱土上風(fēng)雨兼程、鞠躬盡瘁，鑄就了今日通遼民航的光輝。2016年，通遼機(jī)場(chǎng)新開通上海——通遼——哈爾濱、西安——通遼——長(zhǎng)春、天津——通遼——滿洲里等6條航線，通航城市14個(gè)，先后引入9家航空公司參與運(yùn)營(yíng)。全年旅客吞吐量突破71萬人次，貨郵吞吐量突破1470噸，運(yùn)輸生產(chǎn)總量位列內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)第5位、全區(qū)第6位。