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“我的2019年春運只剩三天了”黨員老張眼泛淚花說……

44年的青春歲月奉獻在鐵警一線，經(jīng)過鐵路蒸汽時代、內(nèi)燃時代、電力時代、動車時代的變革，依然行走在列車上，守護著千萬旅客春運回家路。

老張名叫張建新，1976年8月8日，老張正式走上鐵警的工作崗位，任職?？弟囌九沙鏊窬?，一干就是23年（其中任職所長三年）。在“沒當過乘警不算干過鐵警工作”的思想驅(qū)使下，1999年老張調(diào)到乘警支隊開始值乘綠皮普速列車，成為通遼乘警支隊的一名乘警。

張建新（左）在列車上和青年民警交談。

2月19日清晨6點，是一年一度的元宵節(jié)，這是老張的最后一次乘務。距離老張值乘的列車開車還有一個半小時，老張和家人簡單道別后便來到支隊，學習上級文件精神，領取警務備品，整裝待發(fā)——“我要踏踏實實站好最后一班崗，給青年民警帶好這個頭”精氣神兒十足的老張和指揮室老單說。

隨后，老張早早來到站臺，先檢查車上的消防設備，再站在車門口叮囑旅客出行的注意事項，幫助旅客提行李，直到最后一名旅客上車。“手機不要亂放，貴重物品保管好，小心順手牽羊的……”開車后，老張在車廂來回穿梭巡視宣傳，一遍一遍叮囑旅客注意行李安全。

老張經(jīng)歷過太多旅客在列車上丟失財物的事情，也收到了不少失主送來的錦旗。“有些事在黨員干部眼里不過是小事一樁，在旅客心里卻有可能是急事、大事、甚至難事，至關(guān)重要。”老張總這樣教育青年民警。

張建新已職守鐵警一線44年。

時光易逝，年華易老，職守鐵警一線44年，如今老張也頭發(fā)花白。當說起“最后一個春運”時，老張眼圈發(fā)紅，極不舍穿了40多年的警服，不舍列車窗外熟悉的風景，不舍天天可以觸摸的車廂，更不舍過往旅客對自己的稱贊和笑臉。哽咽良久后的老張說：“站好最后一班崗吧，跑車安全責任重大，希望能圓滿完成任務。”