經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列累計(jì)已超5300列滿洲里
近日，記者從滿洲里海關(guān)獲悉，截止到2019年1月份，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境班列已達(dá)5325列。其中，出境班列合計(jì)3521列、29.14萬(wàn)標(biāo)箱，進(jìn)境班列合計(jì)1804列、14.34萬(wàn)標(biāo)箱。
自2013年首班中歐班列“蘇滿歐”從滿洲里鐵路口岸正式開(kāi)通以來(lái)，出境班列線路已經(jīng)達(dá)到52條，班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽(yáng)等60個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，全方位輻射互聯(lián)全中國(guó)的便捷高效通道。其中，2018年經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境班列合計(jì)1801列，同比（下同）增長(zhǎng)38.2%，集裝箱14.78萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)33.4%，貨值約87.28億美元，增長(zhǎng)約15.63%，再創(chuàng)進(jìn)出境班列數(shù)量新高。
據(jù)滿洲里車站海關(guān)物流監(jiān)控科副科長(zhǎng)許雪猛介紹，滿洲里口岸已經(jīng)成為我國(guó)擁有班列路線最多、貨物跨境轉(zhuǎn)運(yùn)效率最高的國(guó)際陸港。其中始發(fā)于滿洲里口岸的“滿俄歐”是我國(guó)第一條以口岸城市為貨源集結(jié)地的中歐班列。這條中歐班列的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，改變了以往中歐班列僅從內(nèi)蒙古自治區(qū)“穿腸過(guò)”的歷史，內(nèi)蒙古本地貨物也可搭乘班列輸往歐洲地區(qū)，這對(duì)加快推進(jìn)中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和促進(jìn)新一輪?wèn)|北振興產(chǎn)生了積極作用。
中歐班列之所以在短短數(shù)年內(nèi)不僅實(shí)現(xiàn)了井噴式增長(zhǎng)，而且還成為“一帶一路”發(fā)展的物流品牌和推進(jìn)器，關(guān)鍵在于接近100%的正點(diǎn)率、日均運(yùn)行1300公里的準(zhǔn)高速、運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的三分之一、運(yùn)價(jià)為空運(yùn)的五分之一等。這些實(shí)實(shí)在在的優(yōu)勢(shì)，讓中歐沿途各國(guó)企業(yè)看到了無(wú)限商機(jī)，紛紛加入到中歐班列的合作行列。一趟趟滿載著中國(guó)商品的中歐始發(fā)班列，以及一趟趟搭乘德國(guó)寶馬汽車、俄羅斯鋸材、法國(guó)紅酒、英國(guó)母嬰產(chǎn)品的返程班列，每天呼嘯奔跑在新絲綢之路上，續(xù)寫著古老亞歐大陸的勃勃生機(jī)。
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