包銀高鐵磴口黃河特大橋首個(gè)水上承臺(tái)順利澆筑完成包頭
本網(wǎng)訊（草原全媒·網(wǎng)首席記者 查娜）5月4日18時(shí)，經(jīng)過(guò)25個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，由中鐵十八局集團(tuán)承建的包銀高鐵磴口黃河特大橋首個(gè)水上承臺(tái)大體積混凝土順利澆筑完成。據(jù)了解，磴口黃河特大橋是包銀高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，橋梁全長(zhǎng)5145.91米，主橋采用鋼混混合連續(xù)梁和構(gòu)連續(xù)梁跨越黃河主河道，此次澆筑的57號(hào)墩承臺(tái)最大水深4米。
為保證承臺(tái)順利澆筑，項(xiàng)目部超前謀劃，科學(xué)組織，召開(kāi)施工專題會(huì)和技術(shù)交底會(huì)。施工中，項(xiàng)目部加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格落實(shí)安全質(zhì)量技術(shù)交底，優(yōu)化施工配置，項(xiàng)目主要管理和技術(shù)人員全程盯控，按標(biāo)準(zhǔn)化施工要求分層澆筑、振搗、下料，設(shè)置注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，防止混凝土因水化熱引起結(jié)構(gòu)裂縫，確?；炷翝仓樌M(jìn)行。
[責(zé)任編輯：章穎慧]
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