包銀高鐵建設(shè)刷新“進(jìn)度條” 包頭站樞紐工程獲突破性進(jìn)展包頭
施工現(xiàn)場。
9月20日凌晨，經(jīng)過120分鐘的鐵路Ⅱ級封鎖施工，由中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司承建的跨昆都侖河特大橋首榀門式墩鋼蓋梁成功吊裝，包銀高鐵包頭站樞紐工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展，刷新了包銀高鐵工程建設(shè)“進(jìn)度條”。
跨昆都侖河特大橋總長11.054km，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長的橋梁，本次施工任務(wù)需在規(guī)定的鐵路封鎖“天窗點(diǎn)”內(nèi)施工完成，具有時間短、難度大、安全風(fēng)險高等特點(diǎn)。為安全、優(yōu)質(zhì)、精準(zhǔn)地完成任務(wù)，項目部召開了吊裝方案研討會并組織專家對方案進(jìn)行了評審。施工前，對作業(yè)人員進(jìn)行了多輪安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，對吊裝設(shè)備的站位、角度、人員的指揮、既有線的防護(hù)進(jìn)行了模擬演練，確保鋼蓋梁吊裝一次性精準(zhǔn)對位。最終在施工辦、工務(wù)、維管、包頭站、包西站等鐵路部門通力配合下，在封鎖時間內(nèi)順利完成了起吊、移位、安裝、精調(diào)等任務(wù)，為后續(xù)10余次Ⅱ級封鎖施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為年內(nèi)各項目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)打下了堅實(shí)基礎(chǔ)。(文/圖 記者 康璐)
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