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內(nèi)蒙古很遠(yuǎn)嗎？

是天邊最美的云彩，還是大青山連著山外山？

其實(shí)，內(nèi)蒙古真的沒多遠(yuǎn)。不信，你坐上高鐵試試。

高鐵會(huì)告訴你，條條大路通內(nèi)蒙。

且不提坐從內(nèi)蒙古首府坐高鐵到北京只有2個(gè)多小時(shí)，單就說，內(nèi)蒙古多個(gè)鐵路、高鐵項(xiàng)目最近密集完工，這片心靈牧場與全國各地的時(shí)空距離正在不斷縮地成寸。

8月26日，標(biāo)志著赤大白鐵路首次開通旅客列車，實(shí)現(xiàn)客貨共線運(yùn)行。該列車將赤峰市中心城區(qū)與呼和浩特間列車運(yùn)行距離縮短了500多公里，往返客車運(yùn)行時(shí)間縮短了7個(gè)多小時(shí)，實(shí)現(xiàn)赤峰與呼和浩特之間“夕發(fā)朝至”，也改變了赤峰市北部6個(gè)旗縣不能乘火車直接進(jìn)入赤峰市區(qū)的現(xiàn)狀。

10月1日10時(shí)08分，全長517公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的包銀高鐵包銀高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通。全長約420公里的包頭至烏海至惠農(nóng)段正在有序建設(shè)中。明年包銀高鐵將全線通車，包頭到銀川的最快運(yùn)行時(shí)間將由6個(gè)多小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)，成為內(nèi)蒙古西部、寧夏等西北地區(qū)進(jìn)京的最快通道；

10月10日，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分，集大原高鐵完成了時(shí)速275公里設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，呼和浩特至太原的旅行時(shí)間將從目前最快5個(gè)多小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，跑出了蒙晉兩地間鐵路“新時(shí)速”，集大原高鐵內(nèi)蒙古路段今年年底具備開通運(yùn)營條件；

10月18日，橫貫內(nèi)蒙古中東部，連接?xùn)|北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運(yùn)”的重要能源通道的集通鐵路，其全線21座牽引變電所全部受電完成，集通鐵路升級在即……

好家伙，內(nèi)蒙古鐵路的這波操作，動(dòng)不動(dòng)就是連接蒙寧、蒙晉的干線，動(dòng)不動(dòng)就是“八橫八縱”，縮途縮時(shí)。好像一下子之間，踏上高鐵那一刻，遼闊的內(nèi)蒙古就撲面而來。

數(shù)據(jù)顯示，在國家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”規(guī)劃中，內(nèi)蒙古有4條，涉及7個(gè)盟市，自東向西串聯(lián)東中西部的橫向高鐵大通道，和10條高（快）速縱向出區(qū)通道正在加快構(gòu)建。

到2025年，內(nèi)蒙古全區(qū)鐵路運(yùn)營里程達(dá)1.5萬公里，其中高鐵里程1000公里。未來將形成區(qū)內(nèi)外互聯(lián)互通，高（快）速鐵路覆蓋全區(qū)所有盟市，普速鐵路覆蓋全部縣域的鐵路網(wǎng)絡(luò)骨架。

痛則不通，通則不痛。一條條鐵路、高鐵連接的不僅僅是出行的目的地，更是區(qū)域發(fā)展的要素匯集。內(nèi)蒙古廣闊天地，資源物產(chǎn)，隨著列車大動(dòng)脈似的搏動(dòng)，輸送到全國各地，全國各地的資源也隨著列車為內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展發(fā)揮大作為。

很榮幸，內(nèi)蒙古參與了這場全國鐵路建設(shè)的大項(xiàng)目中。趁著年初內(nèi)蒙古舉辦全國冬運(yùn)會(huì)的熱度，內(nèi)蒙古掃榻相迎，翹首以盼冰雪愛好者踏上北去的列車，領(lǐng)略銀裝素裹的大美北疆。

“我家大門常打開，開懷容納天地”。北京歡迎你，站在北京旁邊微微笑的內(nèi)蒙古，也在歡迎八方來客，乘著火車到內(nèi)蒙旅游觀光投資興業(yè)。

人生總要到祖國正北方看一下。既然神往，何須等待。鐵路把物理的空間拉近，草原讓疲憊的身心寧謐。北疆將不是羈絆人們出行的邊疆，北疆將成為人能“朝發(fā)夕至”，心能“朝花夕拾”的靚麗北方……

順便說一句，內(nèi)蒙古不邊遠(yuǎn)，不閉塞。也是10月份的消息，淘寶給內(nèi)蒙古正了名：內(nèi)蒙古包郵、內(nèi)蒙古包郵、內(nèi)蒙古包郵。

重要的事情說三遍！