呼和浩特白塔國際機場加強機坪運行安全管理工作呼和浩特新聞
近日，為加強合約商車輛機坪運行安全管控，防控合約商各類設施設備安全運行風險，呼和浩特白塔國際機場地面服務部多措并舉，進一步加強對合約商車輛及設施設備機坪運行安全管理工作，確保呼和浩特機場機坪運行安全、平穩(wěn)。
實事求是定規(guī)章
為做好合約商車輛及無動力設施設備日常運行監(jiān)督管理工作，地面服務部制定、修訂及完善《合約業(yè)務運行監(jiān)督管理制度》《合約商生產(chǎn)設施設備使用監(jiān)督管理制度》并進行動態(tài)更新及完善。制度規(guī)定了監(jiān)管人員對合約商開展監(jiān)督檢查工作的相關要求，并對合約商在設施設備全生命周期內的管理工作提出具體要求。
與此同時，地面服務部積極參與合約商車輛作業(yè)指導書的修訂工作，結合工作實際與機坪運行風險，修訂作業(yè)程序350處，涉及客梯車、傳送帶車等15個車型，極大的提升了設備作業(yè)安全裕度，縮短保障時常，為車輛等設施設備在生產(chǎn)保障過程中構建良好的機坪運行安全生產(chǎn)環(huán)境，奠定了扎實的制度建設基礎。
深入一線查違章
監(jiān)督檢查是發(fā)現(xiàn)問題的最好方法。在日常工作中，地面服務部將設施設備運行情況納入《合約商監(jiān)督檢查指標庫》，并對設備運行情況開展監(jiān)督檢查工作。截至目前，共對合約商設施設備安全運行情況開展監(jiān)督檢查133項，發(fā)現(xiàn)包括運行操作類在內的13項問題。2024年3月5日，地面服務部又對合約商設施設備管理情況進行專項檢查，共檢查14個模塊38項內容。發(fā)現(xiàn)問題8項，其中管理人員檢查情況類1項、車輛及設施設備風險管理類1項、車輛月檢工作類3項、制度和實際工作情況不符類3項，并在周講評會中對問題進行通報，要求合約商在規(guī)定時限內完成整改。
此外，地面服務部還以《合約商安全服務管控實施細則》《合約業(yè)務運行監(jiān)督管理辦法》為依托，安全服務檢查指標庫為抓手，將“設施設備管理”納入月度安全服務績效考核，對合約商設施設備安全服務工作開展監(jiān)督檢查及獎懲工作，對發(fā)現(xiàn)的問題提交至安全服務管理系統(tǒng)進行閉環(huán)管理，進一步規(guī)范合約商設施設備安全管理檢查工作。
一直以來，地面服務部將檢查工作前置，將問題攔截在萌芽狀態(tài)，確保保障設施設備正常運行。
智能管理見真章
隨著呼和浩特機場進出港航班量逐年增多，地面服務部目前有用于航班保障的特種車輛200余臺、拖斗360余個、托盤130余個?，F(xiàn)有車輛使用、維保記錄均通過現(xiàn)場紙質填寫后再手工錄入電腦，管理方式方法存在很多弊端和不便，且車輛設備數(shù)量多、保養(yǎng)維修頻繁、管理難度大的問題逐步凸顯。怎樣做好車輛設備的全生命周期管理工作，實現(xiàn)車輛設備管理的“信息化、便捷化、精細化”管理，成了當下發(fā)展的迫切需求，也是落地內蒙古機場集團“以創(chuàng)新破局，以發(fā)展突圍”的有力舉措。為了解決上述存在的問題和隱患，地面服務部與司拓公司聯(lián)手，設計建立了“車輛管理系統(tǒng)”。該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)車輛檔案、維保信息、能源消耗、資產(chǎn)管理等各類信息的電子化管理，同時實現(xiàn)對車輛位置及狀態(tài)的實時管控，真正實現(xiàn)了車輛設備管理智能化，切實提升車輛管理的效能，有效提高工作效率，降低人工成本，為內蒙古機場集團“破局”“突圍”奠定基礎。
自2021年初至今，地面服務部在管理轉型的道路上不斷探索，總結經(jīng)驗，在確保外包業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展的基礎上，努力提升自身管理水平，實現(xiàn)由“經(jīng)營者”向“管理者”的角色轉變，探索出一條具備呼和浩特白塔國際機場“特色”的合約商安全服務管理之路，為內蒙古機場集團早日成為行業(yè)標桿貢獻自己的一份力量。（賴朋斌）
[責任編輯：孫麗榮]
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